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行業(yè)動(dòng)態(tài)

當(dāng)前位置:首頁>>新聞中心>>行業(yè)動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間:2018-03-07 01:38:38

地磅故障分析與維修保養(yǎng)

時(shí)間:2018-03-07 01:38:38 來源:本站 點(diǎn)擊數(shù):876

地磅是一個(gè)稱重計(jì)量設(shè)備,在社會(huì)上廣泛用于貿(mào)易結(jié)算人們對其可靠性和測量精度要求較高。在使用 過程中地磅通常會(huì)發(fā)生故障。文章分析了故障原因,提出了維修保養(yǎng)的方法。

筆者所在公司共有4臺(tái)地磅1臺(tái)模擬式地磅,3臺(tái)數(shù)字式地磅有1臺(tái)是淺基坑基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),其余 是無基坑,使用的稱重顯示儀有8142PR0 (擬式)、8530DT800D2002C稱重管理系統(tǒng)采用專門 定制的網(wǎng)絡(luò)版DBISAM數(shù)據(jù)庫。整個(gè)系統(tǒng)在硬件方面具有多樣 化的特點(diǎn),在軟件方面具有差異化的特點(diǎn),因此,既有共性 也有個(gè)性。

()地磅的系統(tǒng)組成與工作原理

1.地磅的系統(tǒng)組成

(1)基礎(chǔ)。由混凝土整體澆注而成,通常采用二次灌漿 的方法來定位地腳螺栓和底板,以保證位置正確。2)承載 秤體。通常由多節(jié)搭接組成,用于承載汽車并將重力分解傳 遞給稱重傳感器。3)稱重傳感器。垂直安裝在基礎(chǔ)與承載 秤體之間,用于將重力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。4)接線盒。將多個(gè) 稱重傳感器的信號(hào)進(jìn)行匯總后給稱重顯示儀,對于模擬式地磅,它還有偏載調(diào)節(jié)的作用。5)稱重顯示儀。采集處理 稱重信號(hào)并顯示稱重值,它可設(shè)定和存貯很多重^的參數(shù), 不同型號(hào)的稱重顯示儀在性能上存在差異,須與稱重傳感器 相配套。計(jì)算機(jī)稱重管理系統(tǒng)。針對地磅特點(diǎn)并結(jié)合 工作實(shí)際情況而開發(fā)的一種關(guān)系型數(shù)據(jù)庫,分單機(jī)版和網(wǎng)絡(luò) 版,常見的數(shù)據(jù)庫有 DBaseAccessSQL Server 和 MySql 等。

2.地磅的工作原理(見圖1)

001.jpg

承載秤體上的重物在重力作用下,通過連接裝置傳遞給 稱重傳感器,稱重傳感器經(jīng)形變將重量信號(hào)轉(zhuǎn)換成與之成正 比例的電信號(hào),通過接線盒匯總后,由稱重顯示儀進(jìn)行信號(hào) 采集、放大、轉(zhuǎn)換和顯示。稱重顯示儀配有多種標(biāo)準(zhǔn)接口, 可同時(shí)把稱重值輸入給計(jì)算機(jī),組成稱重管理系統(tǒng),進(jìn)行數(shù) 據(jù)存貯、統(tǒng)計(jì)、打印等處理

(二)地磅的常見故障與分析

地磅在安裝、使用、檢定及維護(hù)中總會(huì)出現(xiàn)故障

以下是我在實(shí)際工作當(dāng)中遇到的故障,通過故障現(xiàn)象,根據(jù) 系統(tǒng)的組成、作用、原理和工況進(jìn)行分析。

1.稱重儀表顯示欠載

故障現(xiàn)象:空秤時(shí),稱重顯示儀8142PR0)顯示欠載。

初步檢查的情況是手動(dòng)清零無效,重新上電也無效,用 車輛壓秤也顯示欠載。故懷疑故障出在稱重顯示儀,首先核 對儀表各參數(shù)未發(fā)現(xiàn)異常,隨后斷開與稱重顯示儀的所有連 接插頭,打開顯示儀觀察其板件上器件,也未見損壞和脫焊, 接著上電測量集成芯片工作電源和傳感器工作電源都正常, 用手觸摸稱重信號(hào)的輸入端發(fā)現(xiàn)儀表有顯示變化,說明顯示 儀應(yīng)無問題。將傳感器接上顯示儀并用手觸摸稱重信號(hào)的輸 入端發(fā)現(xiàn)無顯示變化,判斷故障就在線路及傳感器部分而不 在儀表。打開接線盒拆線檢査測量,査出在與儀表連接的電 纜插頭根部,電纜的網(wǎng)狀屏蔽線有一根絲刺進(jìn)了信號(hào)線絕緣 外皮,造成稱重信號(hào)接地短路。剪掉一段電纜重新焊接插頭 后故障解除。

造成故障的原因是線頭制作不規(guī)范和插頭松動(dòng)。由于主 觀上認(rèn)為機(jī)房外的電纜和傳感器存在問題的可能性大,致使 在整個(gè)故障查找中測量了所有的電纜,最后才發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。

2.稱重儀表顯示不回零

故障現(xiàn)象:重車下秤后,儀表顯示不為零,可清零。

多次觀察車輛上下秤時(shí)秤體晃動(dòng)情況,晃動(dòng)的幅度和靈 活性還屬正常,稱重時(shí)顯示值穩(wěn)定,不是每次重車下秤后都 出現(xiàn)不回零現(xiàn)象,出現(xiàn)故障時(shí)顯示值在0?100kg之間。檢查 秤體周邊和底部的異物情況,見有較多的泥漿與結(jié)塊,清除 后使用觀察,偶爾還有故障現(xiàn)象發(fā)生,后來用水沖洗秤體底 部和所有地腳,故障消除。

在雨季時(shí)車輪帶有泥漿,泥漿很容易在秤體周邊的間隙 處沉積,當(dāng)泥漿多了或結(jié)硬后,就可能造成秤體不靈活而出 現(xiàn)故障。

3.稱重儀表顯示不穩(wěn)定

故障現(xiàn)象1:稱重時(shí),稱重顯示儀2002C)顯示值很久 才穩(wěn)定,過于靈敏。

該故障出現(xiàn)在承載秤體大修后,大修同時(shí)更換了基礎(chǔ)底 板和傳感器的壓頭鋼球。觀察車輛上下秤的情況,發(fā)現(xiàn)秤體 晃動(dòng)幅度并不大但很長時(shí)間才穩(wěn)定,儀表顯示值隨秤體晃動(dòng) 而不停變化,變化過于靈敏。核查儀表各參數(shù)未見改變,調(diào)整濾波系數(shù)沒有明顯改觀。起初認(rèn)為秤體重新安裝后晃動(dòng)靈 活屬正常現(xiàn)象,后來仔細(xì)檢查秤體和傳感器的安裝情況,發(fā) 現(xiàn)有幾個(gè)鋼球與壓頭不在中心垂直線上。重新調(diào)校安裝后問 題解決。

因?yàn)殇撉蚺c壓頭不在中心垂直線上,導(dǎo)致秤體除了受到 垂直方向的重力作用外,還在水平方向上多點(diǎn)受擠壓。當(dāng)車 輛上下秤時(shí),秤體在外力作用下開始晃動(dòng),隨著秤體晃動(dòng), 水平方向的力在不斷變化,使秤體不能很快地達(dá)到力的平衡。

故障現(xiàn)象2:稱重時(shí),稱重顯示儀8142PR0)顯示值不 規(guī)則變小,時(shí)好時(shí)壞。

仔細(xì)觀察,見車輛上秤后稱重顯示值慢慢地變小,變化 幅度不定,變化速度也不定,有時(shí)顯示又穩(wěn)定。根據(jù)故障現(xiàn) 象初步認(rèn)定稱重信號(hào)不穩(wěn)定。打開所有接線盒測量各傳感器 的電源和信號(hào)電壓,發(fā)現(xiàn)有一個(gè)傳感器的稱重毫伏信號(hào)波動(dòng)。 懷疑該傳感器損壞,拆線抽取電纜準(zhǔn)備更換傳感器,無意中 發(fā)現(xiàn)該傳感器的電纜有陳舊性破皮損傷,且損傷處有水。剪 斷電纜重新接線后再測量毫伏信號(hào)能穩(wěn)定,整個(gè)系統(tǒng)恢復(fù)正 常。

由于傳感器電纜破皮,破損處的雨水導(dǎo)致稱重信號(hào)旁路 而波動(dòng)。

故障現(xiàn)象3:稱重時(shí)稱重顯示儀D2002C)顯示值不規(guī) 則變化。

車輛上秤穩(wěn)定后,稱重顯示儀顯示值還在變化變化幅 度在200kg范圍,始終無法穩(wěn)定。觀察空秤時(shí)顯示情況,發(fā) 現(xiàn)偶有零位不穩(wěn)現(xiàn)象當(dāng)車輛從秤體旁駛過時(shí),顯示值就有 小幅波動(dòng),好像秤體受到振動(dòng)似的。打開接線盒測量電源電 壓穩(wěn)定,也沒見接線板有其他異常,見有一個(gè)傳感器的屏蔽 線松動(dòng),上緊后測試顯示正常。

所有傳感器屏蔽接地都是在接線盒處,某一_蔽線未接 地,造成信號(hào)受干擾,故顯示波動(dòng)。

4.稱重值有偏差

故障現(xiàn)象:稱重儀表8142PRO)顯示偏小,車輛噸位越 大稱重值偏小越多,偏差不成比例。

IP車輛上其他秤進(jìn)行稱重對比,發(fā)現(xiàn)30噸以下的顯 示偏小100kg左右,70噸以上的顯示偏小500 kg左右,偏差 不成比例。用50多噸的重車標(biāo)定后,對比稱重?cái)?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)還是 偏小,又用80多噸的重車重新標(biāo)定有所改善但還是偏小。 使用一天后,對比數(shù)據(jù)還是有偏差500 kg左右的情況。讓同 一車輛上下秤體多次稱重比較,發(fā)現(xiàn)車輛停留在秤體中部與 在秤體兩端的顯示值有差別。此時(shí)想到偏載可能有問題,調(diào) 節(jié)接線盒里的電位器到極限無法滿足要求,檢查所有傳感器 和地腳時(shí),發(fā)現(xiàn)秤體兩端各有一個(gè)地腳的底板松動(dòng)。

由于地腳螺栓上的墊片腐蝕脫落,造成底板松動(dòng),故稱 重值顯示偏小。因?yàn)槁菽敢采P無法上緊底板,要徹底解決 問題,必須吊離秤體,所以只好臨時(shí)塞一塊薄鐵皮在底板下 面。壓段測試,調(diào)節(jié)偏載,重新標(biāo)定后,暫時(shí)用于小噸位的 車輛或非重要物資的稱重。

5.顯示部分稱重傳感器故障

故障現(xiàn)象1:稱重儀表(853如)有時(shí)顯示某個(gè)傳感器故障。

稱重或空秤時(shí),稱重儀偶爾會(huì)顯示出錯(cuò)代碼,提示某一 個(gè)傳感器有故障,秤體晃動(dòng)時(shí)出現(xiàn)該現(xiàn)象特別頻繁。首先清 潔該傳感器的插頭,插好使用還會(huì)出現(xiàn)故障。見插頭根部處 有處置過的跡象,拆開檢查發(fā)現(xiàn)有根信號(hào)線曾經(jīng)焊接過,扯 動(dòng)一下便松脫。因線頭長度稍短而不好焊接,故加接一截導(dǎo) 線焊接,連接傳感器試驗(yàn)后故障不再出現(xiàn)。最后對電纜進(jìn)行 絕緣、防水處理。

因線頭短、空間小,焊接質(zhì)量差,電纜經(jīng)長期折動(dòng)后, 堆焊、虛焊處接觸不良,造成該故障。

故障現(xiàn)象2:稱重儀表8530D)顯示幾個(gè)傳感器故障。

儀表顯示故障代碼,提示具體哪些傳感器有故障。從現(xiàn) 象分析認(rèn)為幾個(gè)傳感器同時(shí)損壞的可能性不大,故拆開接線 盒檢查,發(fā)現(xiàn)接線盒受潮,接線板的線路及器件有很多銅銹。 清洗、吹干后故障偶爾還會(huì)出現(xiàn),但有所改善,更換接線板 后故障徹底解除。

接線盒受潮是因盒蓋密封膠沒裝好,接線板在工作狀態(tài) 下長期受潮氧化后形成銅銹,使傳感器信號(hào)衰減。此類故障 易發(fā)生在雨季和空氣濕度大的時(shí)候。

6.不能發(fā)現(xiàn)全部稱重傳感器

故障現(xiàn)象:稱重儀表2002C)顯示沒連接傳感器。

全部傳感器有故障不太可能,故檢查儀表所有參數(shù)但未 見異常,隨后打開接線盒測量電源正常,拔掉儀表的傳感器 插頭,將接線盒到儀表的電纜線拆開,測量電纜即無斷路也 無短路現(xiàn)象,測量接線板也沒發(fā)現(xiàn)問題。最后,只能懷疑儀 表出了故障。更換備用儀表,修改相關(guān)參數(shù),比對檢查稱重 數(shù)據(jù)無差別后投入使用,一切正常。

將更換下來的稱重顯示儀打開,從傳感器插頭開始沿著 稱重信號(hào)的線路檢查,發(fā)現(xiàn)通訊用集成塊下面的電路板有發(fā) 熱炭化的現(xiàn)象。拆下該集成塊測量確定已短路損壞。更換新 的集成塊后連接系統(tǒng)測試,一切功能正常,用手摸集成塊感 覺溫度高點(diǎn)。

7.偏載調(diào)節(jié)無效

故障現(xiàn)象:檢定時(shí)調(diào)整角差,調(diào)節(jié)偏載電位器到頭還達(dá) 不到要求。

模擬式地磅的偏載調(diào)節(jié)是在接線盒里的電位器, 旋轉(zhuǎn)到頭時(shí)發(fā)出“嗒嗒”聲。在壓角調(diào)節(jié)各偏載電位器時(shí), 稱重顯示值都有相應(yīng)的變化,唯獨(dú)有一個(gè)角的偏載調(diào)節(jié)不能 達(dá)到要求,電位器已調(diào)到頭并顯示達(dá)最大值,與要求的數(shù)值 比較還偏小一點(diǎn)。重復(fù)幾次調(diào)節(jié)各角的偏載還是無法滿足要 求,故準(zhǔn)備更換傳感器,頂起秤體取出傳感器后發(fā)現(xiàn)該傳感 器的頭部已崩裂缺口。

分析傳感器損壞的原因,認(rèn)為主要是秤體擺動(dòng)幅度過大, 而秤體擺動(dòng)幅度與其限位有關(guān),檢查秤體限位情況見擋板磨 損凹陷嚴(yán)重,限位間隙已有10mm修補(bǔ)并調(diào)整所有限位間隙 3mm,更換傳感器,檢定合格后使用,一直未再出現(xiàn)該故障。

8.顯示儀自檢不能通過

故障現(xiàn)象:稱重顯示儀8530D)自檢沒完成就自動(dòng)重啟, 重復(fù)不斷。

該故障突然發(fā)生在過鎊時(shí),現(xiàn)象表現(xiàn)有一定規(guī)律:儀表 上電重啟后總是自檢到一定階段就自動(dòng)重啟,反復(fù)不停。見 儀表自檢不能通過,斷開所有連接插頭,打開儀表檢查沒發(fā) 現(xiàn)元件有何異常。儀表上電測量芯片工作電源、傳感器供電 電源都正常,觀察儀表顯示情況,發(fā)現(xiàn)自檢能通過并顯示沒 連接傳感器。將傳感器連上儀表上電,故障現(xiàn)象又出現(xiàn),故 懷疑問題可能在傳感器方面,一個(gè)一個(gè)地?cái)嚅_傳感器觀察儀 表上電自檢情況,斷開了所有的傳感器后故障現(xiàn)象依舊。在 傳感器與儀表連接的情況下,在儀表處測量傳感器供電電源 發(fā)現(xiàn)電壓閃一下就沒了,反復(fù)如此,變化周期與故障現(xiàn)象吻 合。此時(shí),想到電纜的供電線路存在短路的可能,測量電纜 電阻為零,檢查發(fā)現(xiàn)電纜破皮造成短路。

造成電纜破皮的原因是秤體底部泥沙結(jié)塊過多,已將電 纜線掩埋,在長期使用過程中,電纜被慢慢地磨破皮,當(dāng)下 雨后就容易發(fā)生短路情況。稱重顯示儀8530D供給傳感器的 電源有過流保護(hù)和自恢復(fù)功能,故出現(xiàn)反復(fù)保護(hù)重啟的現(xiàn)象。

9.客戶端計(jì)算機(jī)連接不上服務(wù)器

故障現(xiàn)象:有一個(gè)客戶端計(jì)算機(jī)連接不上服務(wù)器,無法 獲取服務(wù)器的數(shù)據(jù),其他客戶端計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)都正常。

查看計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)置數(shù)據(jù)沒見變動(dòng),網(wǎng)絡(luò)連接未顯示 異常,使用PING命令檢查發(fā)現(xiàn)不能與其他任何計(jì)算機(jī)聯(lián)系, 故判定是該客戶端的問題。檢查雙絞網(wǎng)線未見斷線破損等情 況,重新插上水晶頭后,聯(lián)網(wǎng)又正常了,使用一段時(shí)間也沒 再出現(xiàn)故障。

網(wǎng)絡(luò)連接的線路一般都沒人去碰,故懷疑故障原因可能 是水晶插頭接觸不良。

(三)地磅的維修與保養(yǎng)

在對電子汽車衡系統(tǒng)故障的實(shí)際處理中,可以看到承載

秤體、稱重傳感器、基礎(chǔ)、接線盒、電纜、稱重顯示儀都有 可能發(fā)生故障,有時(shí)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)也會(huì)出現(xiàn)問題。系統(tǒng)是由 各部分組成并相互聯(lián)系的整體,故當(dāng)系統(tǒng)的某一部分出故障 時(shí)都會(huì)影響到整個(gè)系統(tǒng)。在查找與分析故障時(shí),必須首先清 楚系統(tǒng)的組成及其關(guān)系,根據(jù)系統(tǒng)工作原理,結(jié)合故障現(xiàn)象, 采用科學(xué)合理的檢測方法,才能正確判定和徹底解決故障。

一般而言,查找和分析系統(tǒng)故障的步驟是:首先應(yīng)仔細(xì) 觀察故障現(xiàn)象,其次根據(jù)系統(tǒng)工作原理和組成關(guān)系進(jìn)行故障 分析,逐步排查故障部位,最后判定故障點(diǎn)并查找問題的根 本原因以徹底解決故障。

查找和分析系統(tǒng)故障的方法應(yīng)采用“一分為二”法,也就是將聯(lián)系統(tǒng)一的整體或局部分為二個(gè)相對孤立的部分,看 看是否有變化?如果有變化,那么什么改變?改變怎樣?為 何改變?通過這種方法將系統(tǒng)故障的查找分解為系統(tǒng)某部分 故障的查找,逐步分解直至找到故障點(diǎn)。從哪里入手來分解 呢?通常地磅系統(tǒng)可分為機(jī)械部分與電氣部分。機(jī)械 部分又可分承載秤體和基礎(chǔ)部分,電氣部分可分為信號(hào)傳送 和信號(hào)處理部分等。可以說基本上是按照系統(tǒng)各組成部分的 作用來分解的。通過分解的方法有所側(cè)重地查找故障,可以 縮小故障查找的范圍,便于迅速準(zhǔn)確地找到故障點(diǎn),同時(shí)也 便于查找分析產(chǎn)生故障的根本原因。

設(shè)備有故障時(shí),必須想方設(shè)法去盡快排除,查找與分析 故障的步驟和方法固然重要,但筆者認(rèn)為做好設(shè)備日常保養(yǎng) 工作以防范故障的發(fā)生更有必要。表1分部位對地磅常見問題和保養(yǎng)事項(xiàng)歸納總結(jié)。

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