近年來，隨著我國工業生產的快速發展，大型汽車衡的使用愈發頻繁，也由此帶來的一系列問題。基于此。本文筆者就將結合以往工作經驗，首先對大型汽車衡常見故障進行歸納，進而分探討了大型汽車衡常見故障的檢測技術，并在此基礎上研究了大型汽車衡常見問題解決以及故障排除措施，以期能為以后的實際工作起到一定的借鑒作用。

一、大型汽車衡常見故障歸納

 1.稱量不準

 現象：稱量數據結果誤差較大（偏大或偏小）。

 可能原因：①汽車衡校準不準確；②傳感器、接線盒有問題；③衡器四角誤差偏大；④顯示儀表模擬部分故障；⑤秤臺與基礎、限位裝置之間有問題等。

 2. 示數據漂移

 現象：儀表顯示數據漂移嚴重，從幾十公斤到幾百、幾千公斤，數據不停變動。

 可能原因：①顯示儀表模擬部分故障；②儀表信號有變化（多存在于傳感器、接線盒等電纜處）；③秤臺與基礎、限位等有問題；④電源故障等。

 3.開機無自 程

 現象：打開電源后，儀表無自檢過程，或出現蜂鳴叫聲等。

 可能原因：①儀表板損壞；②顯示器顯示管損壞或連線脫落等。

 4.不會自 回零

 現象：開機接通電源后，儀表自檢后顯示數據不為零，或提示錯誤，或顯示一穩定值；或是稱重車下秤后顯示或正或負的數值，始終不歸零。

 可能原因：①儀表放大部分有故障；②傳感器性能出現滯后或漂移現象；③秤體與地秤坑基之間有異物存在。

 二、大型汽車衡常見故障判斷

 結合日常工作，大型汽車衡常見故障的判斷方法一般為：

 首先需要確定故障的大概位置，排除可以用肉眼看出的故障，比如說汽車衡限位、汽車衡板卡死等，之后再按照逐一排除的方法，最終確定故障部位。

 1. 儀表故障的判斷

 如懷疑儀表故障，可用下列方法判斷：

 方法一：用模擬器或兼容的新儀表連接上，觀察示值變化情況，以及是否有漂移或有無顯示等，注意連接后儀表是否與連接前情況發生了變化， 如有變化，則表明原儀表有故障，再進行深入檢查維修；如無變化則證明原儀表無故障。

方法二：更換同種型號、備用的空白顯示器電路板，將原參數逐個輸入后聯機，觀察儀表示值情況，判斷方法同方法一。

2. 傳感器故障的判斷

在日常生產中， 經常遇到檢修人員說傳感器壞了，需更換傳感器，少則換下一兩個，多則七八個，因為傳感器設備的特殊性、密閉性和精密性，無法將其打開檢修，徹底弄清楚傳感器損壞的原因，只有更換，否則無法工作。 所以，提高傳感器檢修的透明度和公開性十分必要，把傳感器故障定性定量就顯得比較重要，具體方法可以參考以下思路：

首先，應該避免一種思想，就是決不可輕易判定傳感器壞了，應該從簡單到復雜，依次檢查和排除，具體為：

 （1）檢查衡器傳感器的導線、電路板的焊接是否有短路或者斷路現象。

 （2）檢查測量傳感器的激勵電壓是否正常。 一般是紅色和黑色的兩條線，應當有±5V的電壓，如果沒有或者很低，再把線斷開檢查：

①如果電路板焊盤有+5V電壓 ， 證明傳感器短路，需要更換傳感器。

 ②如果電路板焊盤沒有+5V電壓，證明電路板有問題，應當檢查5V穩壓電路是否有故障。

 ③一般而言 ， 當激勵電壓變為正常值的 50%~ 70%時 ，即可認為此傳感器的性能開始變差 ，即其已經處于“亞健康”狀態，需要加強跟蹤和監督。

 （3）檢查測量傳感器的輸出是否正常。 一般是綠色和白色兩條線， 通常空秤時應該有0~5mV電壓輸出，如果空秤仍正常，可以采取對秤體加重負載的方法，再次測量加重時的電壓輸出，一般為0~25mV，如果出現沒有電壓或者電壓很低，就證明相應傳感器已經出現故障，需要進一步確認故障部位。

 （4）測量電阻值：一般在不接電源的情況下，±EX（ 正、 負激勵） 之間（382±4）Ω，±Si （ 正、 負輸出） 之間（350±1）Ω，±SE之間（380±1）Ω，通過觀察電阻值的波動范圍進一步判斷。

 （5）測量傳感器的絕緣性能 ：具體方法是使用擋位在20MΩ的萬用表，表筆一端搭在接線盒外殼上，另一端分別連在±EX、±Si、±SE中的任一根上，如果萬用表顯示數值為1，說明傳感器是好的，反之傳感器就是壞的。

 （6）也可以將傳感器一個一個地逐個脫離連線，如發現哪個去掉后數據突然顯示正常了，就證明那個傳感器有故障。

 （7）檢查傳感器的密封蓋是否有脫落 ，導線是否有斷裂、搭線也很關鍵，傳感器的導線一般情況下是不允許多根連接使用的。

 （8）檢查衡器的各傳感器點位示值誤差 ，觀察偏載實驗的數據變化， 如經調整偏載誤差不能排除，就可認為傳感器存在故障。

 （9）檢查傳感器下部的連接件有無斷裂 ，O型圈是否破損，底部的聚四氟乙烯是否脫落。

 3.接 線盒故障的判斷

 接線盒的故障一般肉眼就可以觀察到，借助物理方法就可以處理。 常見故障有受潮進水、內部進入臟物等，及時采取清理臟物、用電吹風把接線盒吹干、用酒精棉球把其內部擦干凈的方法就可以解決此類問題。 如采用此方法還不能解決，并確認是接線盒的故障，就應該更換接線盒。

 4.限位故障的判斷

 大型汽車衡的限位一般有兩種情況： 一種是在秤板外部4個角處；另一種是在秤板內部4個角處，各個位置均有橫向和縱向各一個限位， 要求橫向限位間隙≤2mm，縱向限位間隙≤3mm，檢查對照即可。

 5. 電源及接地情況

 電源：G-N＜0.2AC，N-L=220V（1±10%）AC，G-L=220V（1±10%）AC。

 接地：分別檢查電源、儀表、秤、接線盒、傳感器保護、電纜外屏蔽、穿線導管等處的接地是否完好。

 三、大型汽車衡常見故障的排除方法

 筆者認為，出現故障時首先要穩妥處理好汽車衡故障期間計量工作的協調等外圍工作，還應仔細觀察汽車衡的故障現象，認真分析可能的故障原因，運用邏輯推理、數據分析和系統統籌考慮的思想，采用適當的方法，借助可行的檢測工具排除故障。 結合實際情況，可以把故障排除的方法概括為以下4種：

 1. 觀察法

 用肉眼直接觀察汽車衡各個組成部分的工作狀態，比如直接檢查秤臺四周及底面是否有雜物堵塞，四周限位大小是否合適，各電纜線是否有損傷，接線盒是否受潮，儀表元器件是否有明顯的損傷痕跡，電纜線連接處是否接觸不良等。

 例如： 鋁業公司熔鑄車間 50t 汽車衡， 顯示器出現err-01/02/03/04的交替報警， 并伴有間斷的蜂鳴聲，汽車衡無法正常工作。 經現場檢查，系信號主電纜進口處有少許鋁水灑落痕跡，經檢查電纜主線被高溫鋁水燒傷， 致使信號異常， 更換主電纜后故障排除。

 2.排除法

 當出現故障的可能部位較多時，可采用暫時斷開與系統的連接的方法，看系統是否恢復正常工作來逐步排除并確定故障位置。

 例如：鋁業公司汽車衡因雷擊導致衡器無法正常工作，疑為傳感器故障所致，但現場安裝有6個傳感器，確定傳感器的故障位置有一定困難。 此時可采用一一斷開傳感器與接線盒接線的方法，根據系統工作狀態最終確認故障傳感器。

3.比 對法

當測量數據出現偏差，但無法確定具體偏差部位時可采用測量信號或數據比較法逐一檢測，并與標準值作比較，根據偏差數值的大小確定故障部位。

例如：碳素公司120噸汽車衡在周期檢定調整偏載時出現多次計量數據誤差較大的現象可采用萬用表測量供橋電源電壓和儀表工作電壓，看是否與通常儀表數據相同或接近，各傳感器輸出信號是否偏差過大等，比較后確定故障部位。

4.替代法

通過換用正常的儀表，觀察更換儀表前后汽車衡的工作狀態，從而確定故障部位。

例如：合金公司5t線桿秤出現數據漂移不穩定現象，經排查，懷疑為顯示儀表故障，更換為正常的顯示儀表后，故障排除。從而確定是顯示儀表故障。